Через Ормузский пролив уже несколько недель почти не ходят суда. Разбираемся, что происходит, как Иран пытается контролировать транзит нефти и газа и какие шаги обсуждают в США.
Ормузский пролив, через который проходит около четверти мировой нефти и пятая часть поставок СПГ, фактически заблокирован для судоходства уже три недели. На фоне сбоев в поставках стремительно дорожают бензин и дизельное топливо, а газовый рынок переживает крупнейший кризис за последние четыре года. Тегеран вводит плату за проход танкеров, а Дональд Трамп выдвигает спорные идеи по разблокировке пролива.
Платный «безопасный» коридор под контролем КСИР
Иран разрешает судам проход через Ормузский пролив по так называемому «безопасному» маршруту — для этого требуется одобрение военных Корпуса стражей исламской революции (КСИР), сообщает Lloyd’s List со ссылкой на источники. По их данным, как минимум один оператор заплатил Тегерану 2 млн долларов за проход своего танкера.
Одобренные КСИР суда следуют через иранские территориальные воды вблизи острова Ларак. Там военные и портовые власти визуально осматривают танкеры перед тем, как дать разрешение на дальнейший путь. По данным Lloyd’s List, такой возможностью уже воспользовались не менее девяти судов. Переговоры с Ираном о доступе к «безопасному» коридору ведут Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Сейчас разрешения на проход танкеров выдаются в индивидуальном порядке, но в ближайшие дни КСИР планирует разработать более формализованную процедуру, утверждают источники издания. Судовладельцы, желающие пройти через район Ларака, должны будут заранее передавать иранской стороне сведения о владельце судна и пункте назначения.
Аналитики Control Risks полагают, что такая схема не обеспечивает реальных гарантий безопасности прохода танкеров. По их оценкам, Вашингтон вряд ли согласится с механизмом, который фактически закрепляет за Тегераном полный контроль над Ормузским проливом. Ожидается, что США могут наносить точечные удары по участникам схемы, включая отдельных лиц, объекты инфраструктуры и морские силы КСИР.
Планы Вашингтона: от ударов по острову Харк до морской блокады
Администрация Дональда Трампа, по данным источников, прорабатывает план захвата или морской блокады острова Харк — ключевого нефтяного терминала, на который приходится до 90% экспорта иранской нефти. Об этом сообщает Axios со ссылкой на осведомлённые источники.
США рассчитывают, что контроль над островом заставит Иран разблокировать Ормузский пролив. Для этого, по оценкам, потребуется переброска дополнительных сил в регион и дальнейшее ослабление возможностей Тегерана. NBC и Newsmax ранее сообщали, что США ускоряют отправку морской пехоты на Ближний Восток.
«Нам нужно около месяца, чтобы ещё больше ослабить иранскую сторону ударами, захватить остров, а затем взять их за горло и использовать это на переговорах», — приводит Axios слова одного из своих собеседников.
При этом захват Харка не гарантирует успех Вашингтону и несёт серьёзные риски для военных. Контр‑адмирал в отставке Марк Монтгомери отмечает, что даже установив контроль над островом, США не решат проблему полностью: Иран в ответ может перекрыть поток нефти в другом месте.
О планах по захвату Харка Axios писало ещё 8 марта. 14 марта Трамп заявил, что США нанесли «один из самых мощных» авиаударов по острову. По его словам, нефтяная инфраструктура не пострадала, однако он пообещал продолжить удары по Харку, если Иран продолжит препятствовать проходу судов.
Военные сценарии разблокировки Ормузского пролива
По данным The Wall Street Journal (WSJ), администрация Трампа рассматривает два основных варианта разблокировки Ормузского пролива. Оба связаны с крупными военными операциями, несут значительные риски и не дают гарантии успеха.
Конвоирование танкеров военными кораблями
Первый вариант предполагает организацию прохода танкеров через пролив под защитой кораблей ВМС США. По оценкам экспертов WSJ, для сопровождения конвоя из 5–10 судов может потребоваться около 12 боевых кораблей. Одновременно необходимо будет вести постоянное воздушное патрулирование с помощью беспилотников MQ‑9 Reaper, способных уничтожать иранские пусковые установки на побережье.
Бывший офицер ВМС и аналитик Hudson Institute Брайан Кларк считает, что такая операция потребует участия тысяч военных моряков и солдат, значительных финансовых ресурсов и может растянуться на многие месяцы.
Даже при реализации этого сценария, по оценкам Lloyd’s List, из‑за дефицита кораблей и задержек, связанных с мерами безопасности, получится восстановить лишь около 10% от докризисного объёма трафика. На выведение более чем 600 застрявших судов в таком режиме уйдут месяцы. При этом сохраняется риск ударов со стороны Ирана, а часть американских сил будет отвлечена от наступательных операций.
Трамп надеялся сформировать международную коалицию для сопровождения судов. Однако идея не получила широкой поддержки: направить свои корабли, по сообщениям СМИ, отказались Великобритания, Франция, Германия, Италия, Греция, Австралия, Южная Корея, Япония и Китай. «Это не наша война, и начинали её не мы», — заявил министр обороны Германии Борис Писториус.
В ответ на отказ союзников Трамп заявил, что США как «самой могущественной стране» «не нужна ничья помощь».
Наземная операция на территории Ирана
Второй рассматриваемый сценарий — широкомасштабная наземная операция на территории Ирана.
Согласно оценкам WSJ, он ещё сложнее: сначала потребуется серия массированных ударов по прибрежной инфраструктуре, затем — высадка войск и боевые действия в сложной горной местности. Для этого понадобятся тысячи военнослужащих, которым предстоит столкнуться с силами КСИР — около 190 тыс. бойцов, годами специализирующихся на асимметричной войне.
Даже установление контроля над побережьем не обеспечит полностью безопасный проход через Ормузский пролив. Иран сможет запускать ракеты и беспилотники большой дальности из глубины своей территории по целям в Персидском заливе. В таких условиях многие судовладельцы вряд ли решатся направлять туда свои танкеры.
По оценкам военных, а также представителей нефтяной и судоходной отраслей, восстановить нормальный трафик — более 100 судов в сутки — удастся только после прекращения боевых действий с Ираном и получения от Тегерана надёжных гарантий ненападения на суда в Персидском заливе.
