Российские нефтяные компании фактически прекратили морской экспорт дизельного топлива, хотя официального запрета на поставки нет. Поставки переориентированы преимущественно на внутренний рынок.
Причины переориентации
Ключевыми факторами стали внеплановые ремонты НПЗ и возросший спрос внутри страны, из‑за чего топливные потоки были перераспределены в пользу внутреннего потребления.
Статистика и логистика
По данным ценового центра, экспорт светлых нефтепродуктов из российских портов за период 22–28 июня сократился на 40% по сравнению с предыдущей неделей и составил около 23 тыс. тонн в сутки. При этом отгрузки осуществлялись только из порта Усть‑Луги и были сформированы, в том числе, за счёт продукции завода по переработке газового конденсата.
Возможные последствия
Фактическое прекращение морского экспорта дизтоплива может усилить плотность предложения на внутреннем рынке и повлиять на цены локально. Для мирового рынка сокращение поставок из России создаёт дополнительные риски дефицита и ценового давления, однако масштабы влияния зависят от дальнейшей динамики производства и логистики.
