Российская экономика входит в состояние, напоминающее «идеальный шторм»
Атаки беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам обострили положение на топливном рынке: снизилось производство бензина, выросли цены и в ряде регионов появились ограничения на продажу топлива. Однако ключевой удар по доходам бюджета пришёл не только от повреждений НПЗ.
После разблокировки Ормузского пролива мировые цены на нефть вернулись к доконфликтным уровням. Это означало реальное сокращение экспортной выручки при учёте прежних ожиданий, и в таком сочетании снижение цен бьёт по бюджету сильнее, чем локальные перебои с переработкой.
Кроме того, на текущий состав доходов бюджета влияет налоговая структура: основная часть поступлений формируется за счёт налогов на добычу сырья, а не на его переработку. Поэтому сокращение работы НПЗ не обязательно сопровождается равнозначным падением добычи — часть сырой нефти перенаправляют на экспорт, смягчая прямой эффект для бюджетных поступлений.
Как могут усилиться санкционные ограничения
Экономическое давление может усилиться не только через рыночные цены. Ведутся обсуждения ужесточения контроля за судами, обходящими ограничения — в том числе за так называемым «теневым флотом». Один из предложенных механизмов — ограничение прохода таких танкеров через узкие морские коридоры, что теоретически может повысить стоимость обхода санкций.
Полная блокада флота в регионе выглядит маловероятной из‑за риска эскалации, но более частые проверки судов, их задержания и более высокие штрафы способны увеличить издержки обхода ограничений и уменьшить доходы, используемые для финансирования военных расходов.
Последствия для населения и бизнеса
Наряду с падением цен на нефть потребители и компании столкнулись с ростом цен на топливо, перебоями в поставках и убытками автозаправочных сетей и перерабатывающих предприятий. В ряде городов это привело к заметному ухудшению доступности топлива и росту недовольства среди населения.
В сложившихся условиях сочетание внешнеэкономических факторов и локальных ударов по инфраструктуре создаёт многоплановые риски для доходов государства и стабильности топливного рынка в короткой и средней перспективе.
