Правительство ввело запрет на экспорт авиационного керосина как минимум до ноября 2026 года
В начале июня правительство объявило о введении временного запрета на экспорт авиационного керосина. Мера будет действовать как минимум до 30 ноября 2026 года и распространяется в том числе на авиатопливо, приобретённое на биржевых торгах.
По словам трейдера одной лондонской компании, пожелавшего остаться неназванным, запрет в первую очередь затронет страны Центральной Азии и Турцию.
«Влияние наиболее заметно ощущается в странах Центральной Азии, особенно учитывая наступление летнего сезона. В 2025 году Россия экспортировала в среднем 30 тысяч баррелей авиатоплива в сутки, что составляло менее 2% мировых поставок. По данным за первые четыре месяца текущего года средний суточный экспорт снизился до 28 тысяч баррелей. В этот период основным покупателем российского авиатоплива была Турция. Европейские авиакомпании ещё десять лет назад зависели от российского авиатоплива, санкции ЕС привели к сокращению прямого импорта российских нефтепродуктов до 1%.»
Россия входит в четвёрку крупнейших мировых производителей авиационного топлива, перерабатывая примерно 250 тысяч баррелей в сутки. На её долю приходится около 2–4% мирового рынка авиационного топлива.
«На фоне конфликтов в Украине и на Ближнем Востоке правительству имеет смысл ввести временный запрет на экспорт топлива, чтобы обеспечить стабильность на внутреннем рынке. В результате продолжающихся атак примерно 25% всех нефтеперерабатывающих мощностей выведены из строя. Это привело к снижению объёмов переработки российской нефти с прежних 10 млн баррелей в сутки до 5 млн баррелей — минимального уровня за последние 16 лет.»
Мировой объём потребления авиационного топлива составляет около 7,8 млн баррелей в сутки. Примерно 1,5–2 млн баррелей в сутки активно торгуются на международном рынке, остальное используется на внутренних рынках.
