Власти предложили субсидии на ж/д перевозку зерна после остановки отгрузок из портов Азова

Что предлагают власти

Власти РФ предложили субсидировать железнодорожные перевозки зерна, чтобы компенсировать приостановку отгрузок из портов Азовского моря. Одно из предложений — покрыть до 90% расходов на транспортиование зерна из Ростовской области в порты Чёрного и Балтийского морей.

Куда планируют перенаправлять грузы

Из‑за приостановки работы азовских портов трейдеры начали подавать заявки на субсидии, чтобы отправлять грузы в черноморский порт Новороссийск и в балтийские порты, в том числе Высоцк и Усть‑Лугу. Ранее через порты Азова проходила примерно четверть российского экспорта зерна и масличных культур.

За глобальной долей международного экспорта это важно: на Россию в сезоне 2025–2026 годов приходилось около 21% мирового экспорта зерна.

Снижение судовой активности и риск атак

Наблюдается резкое сокращение числа судов с активными транспондерами AIS в акватории Азовского моря: например, за 12 дней их количество по данным учёта падало примерно с 239 до 93 единиц — снижение порядка 60%. Эксперты указывают, что суда могут отключать AIS, чтобы снизить риск атак.

Параллельно участились атаки на судоходство в акваториях Азова и Чёрного моря: за неполные две недели число атакованных кораблей превысило сотню.

В связи с угрозой беспилотников власти Новороссийска ввели запрет на заход и выход судов из порта в период с полуночи до пяти часов утра — ограничение действует для снижения рисков ночных атак.

Административные меры и субсидии направлены на поддержание экспорта и перепрофилирование логистики в условиях угроз судоходству.