Аграрии предупреждают о риске дефицита гречки этой осенью: в Алтайском крае ожидается падение урожайности до 30–50% из‑за засухи и проблем с топливом; мелкие хозяйства сталкиваются с высокими ценами и ограничениями.
Президент заявил, что атаки на нефтеперерабатывающие заводы преследуют цель создать «нервозную обстановку», но это не приведёт к желаемому результату.
Котировки ВТБ снизились до 60,3 руб. за бумагу; банк теряет капитализацию, растёт доля проблемных кредитов, а расходы на военные нужды и рост неплатежей повышают риск банковского кризиса для экономики.
Вокруг заявлений о захвате Константиновки развернулась спорная картина: ни одна из сторон не контролирует город полностью. На нескольких направлениях Донбасса российские войска добиваются локальных успехов, тогда как украинские подразделения удерживают отдельные позиции и активно используют дроны для снабжения и обороны.
Депутаты продлили действие «гаражной амнистии» на пять лет — теперь она действует до 1 сентября 2031 года. Мера касается капитальных гаражей, построенных до конца 2004 года, и не распространяется на временные металлические боксы и подземные парковки.
Спикер Госдумы заявил о необходимости «собрать волю каждого в одну волю», предложив проверять работу общественного транспорта и перераспределять сэкономленное топливо в пользу служб или бюджета.
Росстат зафиксировал рост средних цен на бензин и дизель за период с 30 июня по 6 июля. Топливный кризис охватывает всё больше регионов, власти проводят совещания и отмечают наличие резервов.
Президент поручил ускорить развертывание мощностей малого и среднего бизнеса для производства нефтепродуктов — соответствующее поручение прозвучало на совещании 8 июля.
Вузы переходят на новые уровни образования — базовое и специализированное высшее. Разбираемся, сохранится ли военная отсрочка для поступающих на программы, эквивалентные прежней магистратуре.
После временного снижения экологического стандарта бензина в России до Евро‑3 петербургские заправки по проверкам продолжают получать и продавать топливо Евро‑5; сотрудники АЗС скептически относятся к скорому появлению Евро‑3.
