В ответ на дефицит топлива власти временно позволили некоторым НПЗ откатиться к стандарту Евро‑3. Речь идёт о временном повышении допустимого содержания серы в бензине и дизтопливе.
Что изменилось?
По новым временным правилам допустимое содержание серы увеличено: для бензина — примерно в 15 раз, для дизеля — примерно в 35 раз по сравнению с ранее действовавшими нормами.
Чем это грозит россиянам
- Повреждение автомобилей: современные двигатели и их системы очистки (катализаторы, сажевые фильтры) плохо переносят топливо с тяжёлыми фракциями — это может привести к закоксовке, расплавлению поршней, выведению из строя каталитических систем и дорогостоящему ремонту.
- Ухудшение качества воздуха и угрозы для здоровья: повышение содержания серы и продуктов сгорания увеличит концентрацию вредных частиц в воздухе, что повышает риск сердечно‑сосудистых и респираторных заболеваний.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, легких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Решение объявлено как временное и направлено на снижение дефицита топлива, однако эксперты предупреждают о возможных долговременных экономических и санитарных последствиях. Рекомендуется следить за обновлениями и по возможности ограничивать длительное пребывание вблизи интенсивного дорожного движения.