Локализация такси в России: рост затрат и медленный апгрейд парков

В начале марта — по состоянию на осень — в реестр такси внесено около 40 тысяч автомобилей, соответствующих новым требованиям. Доля локализованных авто не превышает 12% от общего парка. Большинство машин возрастом 3–5 лет, треть — старше 5.

Пять лет — оптимальный срок эксплуатации для автомобилей в пассажирских перевозках; однако перевозчики продолжают использовать авто из‑за невозможности замены. Опросы показывают, что 79% участников рынка считают цены на локализованные автомобили завышенными, 70% назвали высокими ставки по кредитам и лизингу. Экономика такси в нынешних условиях не позволяет обновлять парки.

По словам экспертов, для приобретения отечественных машин нужна государственная поддержка. Власти могут рассмотреть введение сбора на замену автомобилей в размере 10–20 руб. За перевозку на отечественных авто предприятиям придётся нести дополнительные затраты, что в итоге может быть заложено в тарифах.

Старые автомобили останутся в эксплуатации в серой зоне — это будет фактически аренда транспортного средства с экипажем. Заказчики через чат‑бот обычно получают такую услугу, главное — довезти по разумной цене.

Ожидается рост тарифов на 10–15% к концу года — к началу следующего.