Краткие итоги
В июле объём первичной реализации оптовых партий высокооктанового бензина марок Аи‑92 и Аи‑95 на Санкт‑Петербургской международной товарно‑сырьевой бирже сократился на 46% по сравнению с июнем, реализация дизельного топлива — на 19%.
Причины сокращения продаж
Снижение биржевых продаж связано в первую очередь с уменьшением выпуска бензина и дизтоплива из‑за аварийных остановок и сокращения переработки на ряде крупных НПЗ, а также с уменьшением установленного минимума обязательной реализации топлива на бирже.
Правительственным постановлением норматив биржевых продаж автомобильного бензина и дизельного топлива на период с 1 июля по 30 сентября снижен до 10% от объёма производства. Ранее, с 1 марта 2024 года, эти показатели составляли 16% и 15% соответственно.
Показатели торговли
В июне в торговый день в среднем продавалось около 12 023 тонн Аи‑92 и 9 111 тонн Аи‑95, всего 21 134 тонны.
В июле средняя выручка за сессию составила примерно 11 313 тонн высокооктановых автобензинов (7 216 тонн Аи‑92 и 4 096 тонн Аи‑95). Дизтоплива в июле продавалось в среднем 24 033 тонны против 29 831 тонны в июне.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года суммарные биржевые продажи автобензина Аи‑92 и Аи‑95 упали в 3,2 раза, дизтоплива — в 2,4 раза.
Отраслевые оценки указывают на производство автобензина в июле на уровне примерно 85 000 тонн в сутки и дизтоплива около 150 000 тонн в сутки. Это означает, что производители превышают новые нормативы реализации бензина примерно на треть, дизтоплива — примерно на две трети.
Влияние на цены
Резкое сокращение предложения мало отразилось на ценах. Средняя стоимость Аи‑92 за первую половину июля составила 69 621 рубль за тонну (+2,0% к июню), Аи‑95 — 75 800 рублей за тонну (+0,1%), дизтоплива — 75 823 рубля за тонну (+3,4%).
Слабая ценовая реакция объясняется строгими ограничениями биржи: с середины июня рост цены в заявках на покупку для бензина и дизеля не может превышать 0,01% от текущей рыночной цены. Кроме того, покупатели не стремятся активно соперничать за биржевой товар, поскольку сроки его отгрузки продавцами всё чаще значительно превышают установленные в контракте.