Дефицит нефтепродуктов в России в июне привёл к сокращению экспорта автотоплива и авиакеросина в страны Центральной Азии и Афганистан. Железнодорожные отгрузки уменьшили, а часть поставок была перераспределена в пользу внутреннего рынка после остановки крупных НПЗ.
Почему сократились поставки
Российские производители в июне существенно уменьшили экспорт моторного топлива и авиационного керосина, чтобы обеспечить внутренние потребности. Формально действуют ограничения на вывоз некоторых видов топлива, а хотя страны Центральной Азии выведены из‑под части экспортных запретов по межправительственным соглашениям, свободных объёмов для экспорта не хватает.
Как реагируют страны Центральной Азии
Страны региона пытаются компенсировать сокращение российских поставок. Казахстан наращивает производство автобензина и авиакеросина и ведёт переговоры о закупках с Китаем, Туркменией и другими партнёрами. Киргизия обратилась за помощью к соседям и ожидает поставок из Китая и Белоруссии. Таджикистан оценивает имеющиеся запасы топлива примерно на 60 дней и также ведёт переговоры об импорте.
Изменения в объёмах и направлениях поставок
По оценкам трейдеров, в июне экспорт авиакеросина из России в страны Центральной Азии упал в 13 раз по сравнению с маем — до 3 800 тонн. Поставки автобензина снизились на 34% — до 99 300 тонн, тогда как отгрузки дизельного топлива выросли до 237 700 тонн с 167 500 тонн в мае.
В распределении экспорта за последний месяц автобензин направлялся преимущественно в Монголию (46%), Киргизию (25%), Таджикистан (19%) и Узбекистан (10%). Дизтопливо отгружалось в Монголию (59%), Киргизию (28%), Таджикистан (9%) и Узбекистан (4%).
За первую половину 2026 года российские отправки моторного топлива в Центральную Азию и Афганистан выросли до 3,82 млн тонн (+7% к аналогичному периоду прошлого года). По итогам 2025 года экспорт соответствующих нефтепродуктов в регион составил 7,5 млн тонн по сравнению с 6,3 млн тонн в 2024 году.
Поставки белорусских нефтепродуктов в регион в июне упали примерно в пять раз — до 27 000 тонн. В частности, около 6 600 тонн белорусского авиакеросина было направлено в Казахстан, а поставки автобензина в регион снизились до 20 350 тонн против 132 400 тонн в мае.
Производство в странах региона
Производство по состоянию на январь–май 2026 года: в Киргизии выпущено 101 218 тонн автобензина и 102 829 тонн дизтоплива; НПЗ Узбекистана произвели 502 200 тонн автобензина и 476 400 тонн дизтоплива. В Таджикистане за первую половину года отмечались объёмы выпуска около 341 тонны автобензина и 1 301 тонны дизтоплива.
Квоты на беспошлинные поставки из России в 2026 году
- Казахстан — автобензин: 285 000 т; дизтопливо: 450 000 т; авиакеросин: 300 000 т; мазут: 85 000 т; битум: 50 000 т; гудрон: 280 000 т; всего: 1 450 000 т.
- Таджикистан — автобензин: 420 000 т; дизтопливо: 450 000 т; авиакеросин: 40 000 т; мазут: 30 000 т; битум: 40 000 т; сжиженные углеводородные газы (СУГ): 50 000 т; кокс нефтяной: 80 000 т; всего: 1 110 000 т.
- Киргизия — автобензин: 650 000 т; дизтопливо: 650 000 т; авиакеросин: 150 000 т; битум: 100 000 т; мазут: 50 000 т; всего нефтепродуктов: 1 600 000 т; нефть: 50 000 т.