Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов — AIS, LRIT и обязательным системам судовых сообщений.
Официально цель мер — защита кораблей торгового флота от незаконного вмешательства: наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Последствия для рынка и логистики
Эксперты считают, что полностью скрыть данные о портах отправления и прибытия, маршрутах и содержимом грузов вряд ли получится: трекинговые сервисы получают информацию из портовых, таможенных и брокерских источников о объёмах и стоимости грузоперевозок.
- Рынок станет менее прозрачным для банков, страховых компаний и трейдеров.
- Возможные альтернативы — задержка в передаче данных или их кодирование на отдельных участках маршрута.
Ожидается, что подобные ограничения затронут международную логистику и практики страхования перевозок.
