Исследователи: с 2019 года российские спутники кратковременно глушили GPS над Европой
Краткое содержание исследований
Независимые исследователи по результатам анализа данных наземных станций и спутниковых измерений зафиксировали 75 случаев кратковременных помех сигналам глобальных навигационных систем с 2019 года. Часть инцидентов связывают со спутниками Единой космической системы (ЕКС) «Купол».
- Первый зарегистрированный эпизод — октябрь 2019 года, через месяц после запуска первого спутника ЕКС.
- Последний зафиксированный случай — середина февраля 2026 года.
- Во многих эпизодах длительность помех была меньше 10 секунд.
- Зафиксированы помехи для GPS, китайской BeiDou и европейской системы позиционирования, при этом российская ГЛОНАСС, по данным исследователей, не затрагивалась.
Масштаб и воздействие
Хотя отдельные помехи были очень короткими и не вызывали массовых сбоев, эксперты отмечают: незначительное изменение частоты и прирост мощности передающего сигнала способны блокировать приём на территориях размером с континент. Это делает даже кратковременные эпизоды потенциально опасными для навигации и синхронизации.
Расследование и версии
По имеющимся сообщениям, о помехах были проинформированы официальные структуры в ряде стран, а соответствующие расследования ведутся, однако их результаты пока засекречены. Исследователи отмечают, что характер сигналов указывает на один и тот же тип источника в разных эпизодах, но в ряде случаев данных недостаточно для окончательного утверждения о причастности конкретных аппаратов.
Некоторые специалисты предполагают, что причиной могли быть технические сбои, а не целенаправленное вмешательство: спутники раннего предупреждения, к которым относятся аппараты ЕКС, выполняют критически важные функции, и было бы необычно использовать их для вторичных задач, не связанных с основным назначением.
Никто не станет вмешиваться в работу спутников раннего предупреждения, добавляя к их задачам второстепенные функции, — так оценивают ситуацию некоторые эксперты.
Ученые подчёркивают необходимость дальнейшего мониторинга и совместного международного анализа данных, чтобы однозначно установить источники помех и предотвратить возможное ухудшение ситуации с точностью и надёжностью навигационных систем.