Продление особого режима
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолетов и двигателей, взятых в лизинг за рубежом и не возвращённых после начала войны в Украине. Режим разработан Минтрансом как постановление правительства.
Режим вводился в марте 2022 года. Он позволял авиакомпаниям не возвращать самолеты собственникам и страховать их по российским правилам. Изначально режим действовал до конца 2024 года, позже продлевался до конца 2026 года. Теперь власти продлили его третий раз, объясняя необходимость защиты интересов российских компаний на фоне действий недружелюбных стран. По состоянию на начало 2022 года у российских авиакомпаний было 515 лайнеров, взятых в лизинг за рубежом. Часть была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего осталось около 407 бортов. Примерно в половине случаев иностранные лизингодатели предъявляли претензии, и авиакомпаниям удалось урегулировать часть из них.
Между тем власти запустили программу импортозамещения иностранных лайнеров. По плану к 2030 году в стране должно появиться более 1000 отечественных самолетов. К 2026 году ожидалось получение 42 самолёта Superjet, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и трех Ил‑96–300. К 2028 году выпуск гражданских лайнеров должен достичь 200 единиц в год.
На практике в 2022–2025 годах флот гражданской авиации пополнился всего на 13 новых бортов — 12 Superjet и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок. Сертификация МС‑21 и обновленных Superjet перенесена на середину 2027 года.
Европейский союз ввёл санкции в ответ на военное вторжение России в Украину, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование.
