Правительство решило перенести запланированную на 2027 год индексацию тарифов Российских железных дорог и провести её досрочно — с 1 октября текущего года. Это шаг направлен на поддержку компании, столкнувшейся с серьёзными финансовыми трудностями и накопившей почти 4 триллиона рублей долгов.
По новым ставкам грузовые перевозки подорожают на 8,5%, а тарифы на дальние пассажирские перевозки вырастут на 9,2%. Ранее в марте уже проводилось внеплановое повышение на 1% в рамках сбора за безопасность перевозок. Дополнительные средства необходимы для частичного финансирования инвестиционной программы, которую в этом году сократили примерно на четверть — до 713,6 млрд рублей.
Резкие индексации продолжаются несколько лет: в прошлом году грузовые тарифы повышались на 10%, в 2024 году — на 13,8%, а в 2022–2023 годах — на 6,8% и 8% соответственно. В результате накопленный с начала войны прирост ставок перевозок после октябрьской корректировки достигнет примерно 56%.
Почему РЖД нуждается в деньгах
За последние 16 лет компания столкнулась с существенным падением грузоперевозок: в прошлом году объём составил около 1,1 млрд тонн — минимум с 2009 года. К концу мая текущего года наблюдался лишь незначительный рост — порядка 0,5%.
Чистая прибыль компании по итогам прошлого года сократилась в 22 раза — с 50,7 млрд до 2,2 млрд рублей. Для сокращения убытков были переведены нащупанные меры: инвестиционная программа на 2025 год уменьшена почти на 40% (до 890 млрд рублей против 1,5 трлн годом ранее). При этом за год РЖД привлекли около 800 млрд рублей нового долга.
Ранее компания запрашивала экстренное финансирование в размере 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, но получила отказ. Вслед за этим часть сотрудников была переведена на неполную занятость; с 2026 года планируется сократить около 15% центрального аппарата — примерно 6 тысяч человек. Также анонсированы сокращения расходов на топливо и ремонты: суммарная экономия оценивается в 74 млрд рублей.