В России ослабили стандарт топлива: Евро‑5 для внутреннего рынка фактически довели до уровня Евро‑3
Правительство разрешило выпуск бензина класса К5 с повышенным содержанием серы для продажи внутри страны — по сути это ухудшение качества топлива до уровня, близкого к «Евро‑3», при сохранении маркировки K5.