Атаки дронов привели к масштабному топливному кризису в России: переработка опустилась до 21‑летнего минимума

Кратко

Серия налётов беспилотников в мае ударила по российским нефтезаводам, включая крупнейшие предприятия, и серьёзно сократила объёмы переработки. В начале июня производство топлива упало ниже 4 млн баррелей в сутки — это самый низкий показатель за последние 21 год.

Масштаб повреждений и простаивающие мощности

По оценкам аналитиков, из‑за атак сейчас простаивает примерно треть мощностей НПЗ — около 2,14 млн баррелей в сутки. Многие удары приходятся на вторичные установки, которые отвечают за выпуск бензина и дизеля; их восстановление занимает месяцы и осложняется ограничениями на поставки оборудования.

Распространение дефицита по регионам

Топливный дефицит, начавшийся с отдельных районов, быстро распространился и уже охватил более 25 субъектов федерации. В крупных городах введены ограничения на продажу бензина, в ряде регионов наблюдаются перебои на АЗС. Отдельные сети ограничили отпуск топлива до 20 литров в одни руки.

Сложности с поставками дизтоплива затронули аграрный сектор — фермеры в южных регионах, Центрально‑Чернозёмной зоне и Поволжье жалуются на перебои. Также фиксировались проблемы с авиатопливом: в конце мая ряд аэропортов столкнулся с нехваткой, в середине июня в нескольких городах ввели ограничения на заправку пассажирских самолётов.

Рост цен и экономические риски

Рынок реагирует на снижение предложения ускоренным ростом цен: с начала года биржевые котировки легких бензинов выросли на десятки процентов, дизтопливо и авиатопливо подорожали ещё сильнее. В рознице за последние недели наблюдался заметный месячный прирост цен — рекордный по темпам с 2018 года. Если дефицит сохранится, топливо может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии.

Меры властей и перспективы

Для стабилизации рынка правительство направило крупные субсидии нефтяным компаниям и разрешило временные послабления в стандартах топлива, чтобы уменьшить дефицит. Тем не менее эксперты предупреждают, что нынешняя ситуация — это прежде всего шок со стороны предложения: если ожидания бизнеса и населения закрепят высокую топливную инфляцию, это усилит давление на всю экономику.

Краткосрочный сценарий зависит от скорости восстановления повреждённых установок и возможности обеспечить поставки необходимого оборудования. В противном случае дефицит и рост цен могут затянуться на месяцы и оказать широкое влияние на транспорт, сельское хозяйство и промышленность.